O futuro das cidades: carros que dirão adeus ao congestionamento?

Seu carro dos sonhos finalmente chegou. Ele não só dirige sozinho como também nunca, NUNCA, fica preso em congestionamentos. Parece fantasia? Talvez para quem passou as últimas duas horas tentando avançar três quarteirões na Marginal Pinheiros numa sexta-feira chuvosa.

A mobilidade autônoma está prestes a transformar nossas cidades de formas que mal conseguimos imaginar. Não é apenas sobre carros sem motoristas ziguezagueando pelas ruas – é sobre reconfigurar completamente o tecido urbano. Como aponta um estudo da Cobli, "os carros particulares permanecem estacionados 95% do tempo, ocupando espaço urbano valioso que poderia ser utilizado para outros fins mais produtivos".

Mas antes que você comece a sonhar com um futuro sem buzinas e xingamentos no trânsito, vamos voltar à realidade atual. Afinal, entre a promessa e o asfalto há um abismo de desafios que merecem nossa atenção.

A revolução silenciosa que já está nas ruas

Enquanto você reclamava do Waze ter te mandado para um caminho ainda mais congestionado, uma revolução silenciosa já estava acontecendo. Em cidades como San Francisco e Dubai, veículos autônomos não são mais fantasias futuristas – são realidades circulantes que passaram do laboratório para as ruas.

Em San Francisco, os táxis autônomos da Waymo já estão completando milhares de corridas mensais sem qualquer intervenção humana. E não, eles não estão causando acidentes em série ou parando no meio da rua sem motivo (ao menos, não com frequência). A capacidade desses veículos de processar informações em tempo real e prever comportamentos humanos está transformando a segurança do trânsito de maneiras que ainda nem percebemos completamente.

• Os carros autônomos processam até 1TB de dados por hora — o equivalente a 500 filmes em HD
• Sensores LiDAR podem detectar objetos a 200 metros de distância, mesmo em condições de baixa visibilidade
• Algoritmos avançados permitem decisões em milissegundos, muito mais rápido que reflexos humanos

Cidades inteligentes ou inteligentemente caóticas?

Ironicamente, enquanto sonhamos com carros voadores, ainda não conseguimos sincronizar os semáforos da Avenida Paulista. A verdade inconveniente é que a infraestrutura das nossas cidades parece ter sido projetada por alguém jogando SimCity pela primeira vez. E agora queremos adicionar veículos autônomos à mistura?

Na visão do Estadão Mobilidade, "para a chamada mobilidade como serviço decolar em 2023, são necessários avanços básicos na infraestrutura de transportes públicos e na conectividade". Isso significa que antes de termos carros autônomos passeando alegremente, precisamos resolver problemas fundamentais – como ter um sinal decente de internet em túneis ou semáforos que não mudem para verde nos dois sentidos simultaneamente.

O elefante jurídico na sala autônoma

Se você acha que a briga pela vaga de estacionamento é complicada, espere até ver o debate sobre quem é responsável quando um carro sem motorista decide que aquele poste estava pedindo para ser atingido. A regulamentação dos veículos autônomos é o equivalente jurídico a tentar montar um móvel sueco sem manual – complicado, frustrante e propenso a sobrar peças.

De acordo com a pesquisa da FEUP, "diferentes jurisdições estão lutando para estabelecer normas que garantam segurança sem sufocar a inovação. As autoridades estão trabalhando em diretrizes que abordam responsabilidades em acidentes e privacidade de dados." No Brasil, o cenário é ainda mais nebuloso – enquanto países como EUA e China já têm regulamentações específicas, por aqui ainda estamos decidindo se patinetes elétricos podem ou não andar nas calçadas.

O CanalTech aponta que "legisladores e seguradoras precisarão definir como lidar com acidentes envolvendo veículos autônomos, especialmente no período de transição em que carros convencionais e autônomos dividirão as vias." Imagine um futuro onde sua apólice de seguro tem uma cláusula específica para "colisão com veículo que decidiu desenvolver consciência própria". Parece ficção científica, mas os departamentos jurídicos já estão suando frio pensando nisso.

Consórcios, parcerias e a dança dos bilhões

Se há algo mais surpreendente que a tecnologia por trás dos carros autônomos, é ver gigantes corporativos que normalmente se odiariam de morte agora de mãos dadas, cantando "We Are The World" em nome da mobilidade do futuro. Toyota e Volkswagen, Google e Apple, startups e governos – todos dançando uma valsa bilionária que redefine o conceito de "estranhos parceiros de cama".

O SuperTopMotor destaca que "os recentes consórcios de empresas de tecnologia e organizações governamentais estão configurando um novo modelo para a mobilidade autônoma. Projetos conjuntos entre fabricantes de veículos, empresas de tecnologia e autoridades locais visam desenvolver uma infraestrutura robusta." Traduzindo: ninguém quer pagar a conta sozinho, e todos querem uma fatia do bolo futuro.

A Edenred Mobilidade afirma que "a mobilidade autônoma está se tornando um campo de batalha para investimentos bilionários, com empresas tradicionais do setor automotivo e gigantes da tecnologia disputando espaço". E quem ganha com isso? Teoricamente todos nós. Praticamente? Bem, isso dependerá de quão bem essas parcerias conseguirão transformar promessas futuristas em realidades cotidianas – algo que o setor de tecnologia não tem exatamente um histórico impecável de conseguir (alguém lembra das Google Glass?).

Sustentabilidade: o copiloto necessário da revolução autônoma

Os carros autônomos prometem revolucionar o trânsito, mas se continuarem bebendo gasolina como um universitário no happy hour, estaremos apenas trocando um problema por outro. A boa notícia? A maioria dos projetos de veículos autônomos já nasce com DNA elétrico e sustentável.

Conforme destaca o TecnologiaInfo, "o futuro da mobilidade autônoma não se limita apenas à tecnologia, mas está intrinsecamente ligado à sustentabilidade. Projetos ecológicos nas principais cidades estão incorporando frotas de veículos autônomos elétricos para minimizar a pegada de carbono." Isso significa que, além de não precisarmos mais dirigir, também poderemos finalmente parar de fingir que não vemos aquela nuvem de fumaça preta saindo do escapamento.

Em suas ATAS de 2019, a Universidade de Belmonte já antecipava que "a confluência entre veículos autônomos e propulsão elétrica não é coincidência, mas uma abordagem estratégica para criar um ecossistema de mobilidade verdadeiramente sustentável." Em outras palavras, seria uma péssima ideia criar carros superinteligentes que continuassem a emitir poluentes como se não houvesse amanhã – até porque, nesse cenário, realmente não haveria.

O que você precisa fazer agora

Enquanto os engenheiros continuam aperfeiçoando algoritmos e sensores, e os advogados quebram a cabeça tentando entender quem processar quando um carro autônomo decidir ignorar o GPS, nós – meros mortais – precisamos nos preparar para essa revolução iminente. Isso significa começar a questionar como queremos que nossas cidades sejam redesenhadas, que tipo de infraestrutura precisamos priorizar e, principalmente, como garantir que essa revolução beneficie a todos, não apenas quem pode pagar por um Tesla.

No fim, a pergunta não é apenas se os carros autônomos dirão adeus ao congestionamento – é se estamos prontos para dizer adeus ao nosso relacionamento atual com mobilidade, propriedade e controle. O futuro chegará com ou sem nossa permissão. A diferença está em decidirmos se queremos estar no banco do motorista dessa transformação ou apenas ser passageiros surpresos, reclamando que o GPS escolheu um caminho estranho, enquanto o mundo muda ao nosso redor.